“今天的具身智能大约相当于2016年前后无人驾驶的发展水平”。

11月12日，百度世界2026大会上，创始人李彦宏表示，“我们相信，无人驾驶将是人工智能技术竞争中不可或缺的一环，也非常相信萝卜快跑的发展前景。”

他更新萝卜快跑业务：全球28座城市落地，自动驾驶总里程突破3.5亿公里，全无人里程超过2.4亿公里，累计服务订单超2300万单。更重要的是，商业模式上的更新，萝卜快跑在海南推出了“自驾”服务，并且已经运营一年。

萝卜快跑最新成绩单

回想2016年的百度世界，李彦宏讲的题目是“互联网的下一幕，是人工智能”。

一年前的百度世界大会，李彦宏在讲“从智能涌现到效果涌现”；今年换成了“智能组织”。他认为，AI的下一幕，是智能组织。

底层逻辑很清楚：AI来了，要落地、得干活、需要能算过账来。萝卜快跑承担着这个责任。

01

不考驾照，去海南租辆“萝卜”

要想赚钱，首先得有商业模式。

在与迪拜体验官连线时，对方问李彦宏：“什么时候能买一辆萝卜快跑的车？”

李彦宏也很想实现这一愿望，但显然目前还不可以。

但可以租一辆。

早在一年前，萝卜快跑便在海南联合神州租车落地了“租车”业务，

据介绍，区别于传统“自驾游”，这项服务不需要用户自行驾驶车辆，具有五大特色体验：免驾驶导游式包车服务；无需往返取还；空间大，行李随行；自主充停；座舱娱乐，包括K歌、冷饮等。

价格还挺便宜。

从神州租车APP来看，以海口为例，结合优惠活动，两天时间，只要100多元，低于普通车辆的租赁价格。

萝卜快跑优惠后在海口租车价格

更大的价值在于商业模式的拓展，把自动驾驶从“出行服务”的框里拽了出来。

Robotaxi主要解决的是单次、点对点的出行需求，它的核心指标是每公里成本、订单密度和空驶率，对标的是网约车和出租车。

而无人驾驶租车，则是按时长使用，适合连续前往多个目的地的旅游观光和短期包车需求，对标的是传统租车行。

在海南这种旅游场景下，用户对出行效率的容忍度更高，但对私密空间和体验感的要求也更高。租车模式恰好切中了这个痛点。

虽然当下车辆仍需在获准的运营区域内行驶，但这无疑为自动驾驶产业提供了一条网约车之外的商业化新路：借助成熟的租赁渠道触达用户，探索按时长收费。

据百度萝卜快跑运营总经理毕然，在2026世界新能源汽车大会上介绍，截至今年第二季度，萝卜快跑已在海口、三亚、琼海等城市部署了百余辆自动驾驶车辆，累计运营里程已经超过400万公里，累计服务超过80万人次。

萝卜快跑在海南施行的是“三步走”策略，第一阶段将统一标准、试点先行，目前已经在海口、三亚、琼海开展常态化的试点运营，并正在建设万宁自动驾驶的示范样板；第二阶段将推广形成网络，把试点的成熟经验复制到更多市县，并持续完善服务网络；第三阶段，在海南全岛贯通、树立标杆，建成覆盖全岛的山海双环自动驾驶文旅服务体系。

租车业务之外，萝卜快跑海外市场也在不断推进，目前已在迪拜开展全无人商业化运营，并在伦敦、瑞士开展公开道路测试。

02

昆仑芯有新产品要推出

“只有四层架构技术都掌握，层与层之间相互适配、联合优化、垂直整合，才能做出最有价值的产品”。李彦宏表示，“百度是为数不多的四层AI技术全部具备领先优势的公司，这一点体现得最为明显的是无人驾驶。”

所谓的四层架构，是“芯云模体”，即智能体、大模型、云基础设施和芯片。

李彦宏提出“四层架构”

大会上，李彦宏及百度相关业务负责人详细介绍了各业务进展。

芯片，作为基石，自然被着重介绍。

“过去AI算力需求主要以训练为主，而现在是训练与推理并重的格局，尤其是智能体应用的规模化，带动了推理计算需求的大爆发。”李彦宏说，“我们相信，推理将成为AI芯片长期持续增长的主要推动力。”

百度集团执行副总裁、百度智能云事业群总裁沈抖介绍了详细进展。他透露：今年，新一代昆仑芯M100如期上市，基于昆仑芯的超节点已在全国多地完成多个千柜级部署，实现了全栈国产化。截至目前，百度已累计为客户交付30多个昆仑芯集群及多个多芯集群。

“今天活动上，我们更进一步，全新发布天池1024卡超节点，计划于明年推向市场”。沈抖称，它采用了光引擎技术，实现了数据的极速传输。相比上一代，其卡间互联带宽提升了3倍，大幅提高了吞吐量，使得训练性能提升2.5倍，推理性能提升3倍，在缓存命中的多轮对话场景下首Token的等待时间缩短90%，吞吐量提高7倍。

这一套1024卡超节点可以支持5万亿参数模型训练，单套可拓展至万卡规模；通过新一代架构升级，最大可搭建50万卡的超节点集群。沈抖称，“百度还在加速建设吉瓦级AIDC，推动超节点和集群更快落地，为中国企业提供更具性价比的算力服务”。

“未来任何一个任务都可以根据需求去全网调取所需的计算、存储、处理资源，然后以微秒级的网络延迟将这些资源连接成一颗新的AI计算超级大脑。”昆仑芯研发副总裁漆维补充称，昆仑芯将保持高强度研发投入，力争每年都推出兼具性能与最优投资成本的产品。

昆仑芯未来规划

她指出，昆仑芯今年和明年要将基于M架构的两颗芯片推向市场，其中M100主打性价比，M300在计算、存储、互联方面实现全面升级。昆仑芯基于开源大模型进行了测评，在低毫秒时延下，M300的单卡吞吐相比于T800提升了6倍，在6ms延时下，提升了10倍。

2028年，昆仑芯要将基于N架构的多颗芯片推向市场，匹配不同场景。

03

“新厂房”和“旧问题”

回到李彦宏今年的核心提法。他把AI比作新电能，把智能组织比作新厂房。“换一台AI新电机，只是起点；重新设计新厂房，才是分水岭。”

他还提了“组织进化三原则”：打破岗位边界、沉淀隐性知识、设计流程闭环。未来岗位收敛为两类：Builder（创造者）和Seller（连接者）。

这套论述的野心很清楚。百度不想只卖芯片和云，它想卖一套“AI时代该怎么干活”的方法论。词元所（大模型交易平台）是这套方法论在模型流通环节的落地，天池超节点是算力环节的落地，智能体矩阵是执行环节的落地。

萝卜快跑的故事恰好给这套宏大叙事提供了一个案例，但也提出了一个问题。

这套“智能组织”的叙事，和萝卜快跑面临的真实商业环境之间，还隔着一层不那么容易被“厂房逻辑”消化掉的东西：地方性法规的推进节奏、事故责任认定的法律框架、公众对无人驾驶的心理接受曲线，这些不在“芯云模体”四层架构里，但每一件都比芯片迭代更能决定萝卜快跑能跑多远。

从技术、到试点、到运营……萝卜快跑已经走了十多年，但仍有很多困难需要克服。

好消息是，李彦宏很相信它。